Nowa fala koronawirusa w Chinach i zaostrzenie przez władze środków kwarantanny doprowadziły do zakłóceń w funkcjonowaniu głównych portów w prowincji Guangdong.
Terminal Yantian w porcie Shenzhen (trzeci co do wielkości port kontenerowy na świecie) został zawieszony o 70 proc. W ostatnim tygodniu maja terminal był całkowicie zamknięty. Zaczęli przenosić ładunki do terminali Nansha, Shekou i Hongkongu, ale to tylko doprowadziło do tego, że również utknęli. Ponieważ ich pojemności nie są zaprojektowane z myślą o zwiększonym przepływie towarów, nadawcy muszą liczyć się z tym, że kontenery są przyjmowane do załadunku w ograniczony sposób i w ograniczonych ramach czasowych.
Rosyjscy eksperci zajmujący się transportami w kierunku chińskim ostrzegają, że przepustowość wszystkich portów w południowych Chinach została poważnie ograniczona. Zaczęli opóźniać przetwarzanie towarów o około tydzień, co natychmiast doprowadziło do wzrostu kosztów transportu. A dostawa towarów z Rosji do Chin iz powrotem stała się o ponad 2 tygodnie dłuższa.
Eksperci podkreślają, że zakłócenia w światowym handlu stały się tak poważne, że szkody z nich wyrządzone mogły być większe niż w Kanale Sueskim, który wiosną tego roku został zablokowany przez statek Ever Given. Następnie blokada została usunięta po 6 dniach. W Yantian dostawy są opóźnione o ponad dwa tygodnie i końca nie widać. Ich zdaniem, gdy praca portów zostanie przywrócona, sytuacja wróci do normy na co najmniej miesiąc. Jednocześnie najprawdopodobniej nie da się uniknąć wzrostu taryf za transport w tym regionie.