Rosyjski rząd zamierza obniżyć ceny owoców i warzyw poprzez przywrócenie kolejowych przewozów towarowych z Uzbekistanem. W tym celu Rosja planuje wprowadzić do republiki samochody Agroexpress.
Jak poinformował w środę 23 czerwca kurator tego projektu ze strony rosyjskiej - Ministerstwo Rozwoju - mówimy o kontenerowych pociągach chłodniczych. „Uruchomienie projektu pomoże zwiększyć wzajemne dostawy produktów rolnych w perspektywie średnioterminowej” – zauważył minister rozwoju gospodarczego Federacji Rosyjskiej Maxim Reshetnikov.
Wyznaczono trasę transportu płodów rolnych - od stacji Chukursay i Sergeli w Uzbekistanie do stacji Selyatino pod Moskwą. Trasa będzie przebiegać przez Kazachstan. Nie wyklucza się możliwości skalowania projektu Agroexpress w innych obszarach.
W trybie pilota na szynach
Do końca 2020 roku rynek rosyjski stał się głównym rynkiem eksportu owoców i warzyw z Uzbekistanu. Obroty handlowe między Rosją a Uzbekistanem wzrosły w ubiegłym roku w porównaniu do 2019 r. o 15,7% - do 5,8 mld USD. W całkowitych obrotach handlowych udział warzyw i owoców sprzedanych do Rosji wyniósł 255 mln USD, czyli około jednej czwartej całego eksportu warzyw i owoców z republiki...
W pierwszym kwartale 2021 r., według Rosyjskiego Centrum Eksportu, wymiana handlowa między obydwoma krajami wyniosła ok. 1 mld USD, nie ma jeszcze danych na temat owoców i warzyw.
Ministerstwo Rozwoju okrzykuje Agroexpress projektem pilotażowym. Jeśli okaże się skuteczna, szlaki owocowo-warzywne będą działać również w innych kierunkach. Na przykład zostanie rozszerzony na Tadżykistan i inne republiki Azji Środkowej.
Kontenery nie będą puste w kierunku przeciwnym do Rosji. Uzbekistan otrzyma produkty do mielenia mięsa i mąki, wynika z memorandum opublikowanego na oficjalnej stronie Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego.
Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego i Handlu wyjaśniło Gazeta.Ru, że obecnie trwają dyskusje na temat daty uruchomienia Agroexpressu i asortymentu. Zrozumienie tych parametrów można ustalić nie wcześniej niż we wrześniu. Rosyjskie Centrum Eksportu wyjaśniło, że „baza frachtowa między krajami wciąż się kształtuje, nie ma jeszcze konkretów”.
Jednocześnie uzbeckie media podały, że pierwszy „Agroexpress”, składający się z 40 samochodów, ma ruszyć jesienią tego roku.
„Pierwsze dostawy raczej nie będą duże. Najpierw musisz znaleźć odbiorców hurtowych. Dlatego nadal nie można podać dokładnej daty pierwszego „Agroexpressu”. Najprawdopodobniej będzie miał szczęście, że to, co nie jest produkowane w dużych ilościach w Rosji, to przede wszystkim melony ”- przewiduje Alexander Borisov, przewodniczący Rady RF CCI ds. Rozwoju Rynku Konsumenckiego, prezes Moskiewskiego Międzynarodowego Stowarzyszenia Biznesu .
Szef Centrum Studiów Integracyjnych EDB Taras Tsukarev szacuje niezrealizowany potencjał eksportowy Republiki Uzbekistanu w stosunku do Rosji na 560 mln USD „Na przykład eksport owoców do Rosji może potencjalnie wzrosnąć 4-krotnie, warzyw – 3-krotnie”. mówi Cukariew.
Poczekaj na ekspres do jesieni
Jeśli wprowadzą nieprzerwany transport kontenerowy produktów rolnych, będzie to korzystne dla obu krajów, ale nie będzie możliwe obniżenie cen ze względu na import latem tego roku – mówi Evgenia Serova, dyrektor Instytutu Badań Rolniczych w Wyższej Szkole Ekonomia. „Prawdopodobnie nie zdążą z dostawą warzyw. Ale wciąż jest czas na zorganizowanie dostawy melonów, winogron, suszonych owoców ”- mówi Serova.
Dyrektor Krajowej Unii Owoców i Warzyw Michaił Głuszkow sceptycznie podchodzi do możliwości szybkiego uruchomienia nowego łańcucha logistycznego między obydwoma krajami. „Wielkość dostaw produktów z Uzbekistanu jest co roku inna i bezpośrednio zależy od dostępnych zapasów owoców i warzyw w Rosji, a także wielkości produkcji krajowej w poprzednim roku” – wyjaśnia.
Obecnie wszystkie dostawy owoców i warzyw realizowane są transportem drogowym, czego główną wadą są wysokie koszty transportu.