Часть 2
Kontynuacja. Początek w czasopiśmie „System Ziemniaczany” nr 1, 2021
Z biegiem czasu rolnicy nauczyli się, jeśli nie zapobiegać, to zmniejszyć skalę problemów z torem nawadniającym spowodowanych ruchem kół wież podporowych. Dziś zraszacze są zwykle wyposażone w opony 11.2×24, a po zbiorach tor z ruchu maszyny jest albo wypełniony różnego rodzaju wypełniaczami, albo zaorany. Niemniej jednak w niektórych dziedzinach problemy z głębokimi koleinami i awariami w ruchu pojazdów są nadal aktualne. Z tego powodu wielu producentów sprzętu nawadniającego zaczęło początkowo wyposażać koła do sprzętu w większe opony.
Strategie walki
Ale, jak wspomniano wcześniej, ten środek nie zawsze jest wystarczający. Doświadczeni rolnicy wolą łączyć jednocześnie elementy czterech różnych strategii.
Na etapie projektowania i montażu urządzeń
Po pierwsze, rozwiązanie problemu szerokości toru najlepiej przewidzieć na etapie opracowywania projektu nawadniania. W tym okresie dostawca sprzętu nawadniającego wraz z rolnikiem powinni dokładnie przestudiować rozplanowanie pola i oznaczyć miejsca potencjalnie niebezpieczne.
Strefa ryzyka obejmuje na przykład obszary o ciężkiej glebie i słabym odwodnieniu, obszary o zboczach, na których może tworzyć się spływ lub obszary z naturalnymi źródłami. Warto też zwrócić uwagę na niziny, na których może gromadzić się woda, czy bardzo strome zbocza, po których będą się poruszały koła wozu. Zbierając i analizując te informacje, możesz zapobiec problemowi, po prostu uwzględniając długość każdego przęsła w projekcie.
Równie ważne jest rozważenie ciężaru, jaki przenosi każdy zestaw kół. Oczywiście im dłuższe przęsła i im większa średnica rury instalacji, tym większe obciążenie kół. Mając to na uwadze, koszt mniejszych rozpiętości i mniejszych rur może być uzasadniony.
Możliwe są również inne rozwiązania. Niektórzy rolnicy, na przykład, po prostu przesuwają oś z toru, dodając do konsoli przedłużenie o 3 stopy (0,91 m). Pozwala to na przesunięcie przebiegu wszystkich wież podporowych z wypełnionych torów, a gleba na określonym obszarze jest z czasem przywracana.
Podczas instalowania systemu nawadniającego konieczne jest prawidłowe wyrównanie geometrii kół. Pamiętaj, że najważniejsze są koła znajdujące się najbliżej wózka środkowego, ponieważ wykonują najkrótsze skręty. Niewyregulowany punkt obrotu może się przesunąć i spowodować dodatkowe obciążenie łożyska.
Parametry toru
Kluczem do zmniejszenia głębokości śladu jest zmniejszenie nacisku każdego koła na podłoże. Można to osiągnąć na dwa sposoby: zmniejszając długość przęseł i stosując rury o mniejszej średnicy lub zwiększając powierzchnię kół podpierających łożyska obrotowe. Możesz poprawić wynik, używając większych opon, większej liczby kół na wieżę lub dodając układ gąsienic na istniejących oponach pneumatycznych.
Zalecane są ponadwymiarowe opony pneumatyczne, ponieważ pomagają zmniejszyć problemy z koleinowaniem. Rolnicy często wolą używać wyższych opon zamiast szerszych. Wynika to z faktu, że maszynom rolniczym trudniej pokonywać szerokie ślady opon.
Zwróć także uwagę na opony radialne, które w ostatnich latach stały się szczególnie popularne. Producenci twierdzą, że opony te mają płytszy tor (20-30 proc.) niż opony diagonalne. Zalety opon radialnych polegają również na tym, że mniej zagęszczają strukturę gleby i wytrzymują duże obciążenia.
Wybierając opony pamiętaj, że wszystkie opony na kołach każdej konkretnej wieży muszą być takie same. Chociaż w przypadkach, gdy głęboka koleina jest utworzona tylko z kilku podpór, nie ma potrzeby wymiany opon na całej osi.
Utrzymanie
Kolejnym sposobem na uniknięcie problemów z powstawaniem kolein jest utrzymanie właściwej konserwacji punktów kontrolnych. Właściwe zarządzanie obejmuje sprawdzanie i regulację ciśnienia w oponach przed rozpoczęciem sezonu nawadniania. Dodatkowo po raz pierwszy w roku instalacja musi być prowadzona na sucho, na suchym podłożu. Pomoże to ubić glebę w koleinie tak, aby nie zapadała się tak bardzo w sezonie nawadniania. Kolejną wskazówką jest uruchomienie zraszacza w zależności od sytuacji na polu. Za każdym razem, gdy przechodzi, pogłębia ścieżki skrętu. Przygotuj harmonogram, który zapewni, że oś nie będzie się poruszała na bardzo mokrej glebie (po podlaniu lub deszczu). Zatrzymaj zraszacz, gdy zacznie padać.
Nie zapominaj, że w głęboką koleinę można wsypać żwir lub inne odpowiednie materiały, które będą doskonałą podstawą do przesuwania osi.
Po zbiorach pamiętaj, aby wypełnić problematyczne obszary toru ziemią, aby gleba miała czas na wyrównanie przed następnym sezonem.
Nowe rozwiązania
Jeden z nowych sposobów walki z koleinowaniem opiera się na zastosowaniu superchłonnych polimerów (SAP), które mogą utrzymać wodę 400 razy większą od swojej wagi.
SOILPAM™ TRACKLOG™ to żel wykonany z liniowego kopolimeru anionowego. Zasada działania jest prosta: produkt umieszcza się w miejscu, w którym jest wystarczający przepływ wody (np. na wieży wsporczej, patrz zdjęcie), woda powoli rozpuszcza polimer, krople substancji spadają na ziemię gdy system się porusza, zagęszczając powierzchnię i minimalizując głębokość systemów kolein nawadniających.
Produkt jest bardzo ekonomiczny, ponadto jego zastosowanie pozwala obniżyć koszty utrzymania osi, jednocześnie zwiększając infiltrację wody do gruntu zarówno wzdłuż drogi jak i wokół torów kołowych.
Na podstawie materiałów na miejscu ziemniaki.aktualności