Od właścicieli maszyn rolniczych używanych do sezonowych prac polowych proponuje się zwolnienie z obowiązkowego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (CTP). Taki projekt został przedłożony Dumie Państwowej.
Obecne przepisy zobowiązują właścicieli wszystkich pojazdów do wykupienia polisy ubezpieczeniowej. Natomiast samobieżne maszyny rolnicze - kombajny zbożowe, paszowe i ziemniaczane, kosiarki, żniwiarki, opryskiwacze i inne, są najczęściej używane przez nie więcej niż jeden do dwóch miesięcy w ciągu roku. Ponadto praca w terenie praktycznie eliminuje możliwość wypadku drogowego. Pojazdy ponadwymiarowe (szersze niż 2,55 metra) mogą być dopuszczane na drogi publiczne tylko za specjalnymi zezwoleniami.
Projekt ustawy wprowadzony w parlamencie federalnym przez Dumę Regionalną w Tiumeniu przewiduje zwolnienie właścicieli takiego sprzętu polowego z obowiązku ubezpieczenia się od odpowiedzialności. Autorzy poprawek uważają, że zakup polis o wartości do 1,7 tys. Rubli za kombajn i do 3 tys. Rubli za ciągnik jest niezwykle uciążliwy dla producentów rolnych.
Eksperci IPA, z którymi przeprowadzono wywiady, krytycznie oceniają tę inicjatywę. Przypominają, że taryfy OSAGO zapewniają sezonowe ubezpieczenie pojazdów rolniczych, a także śniegu, nawadniania i innych pojazdów specjalnych. Tak więc osoby prywatne, w tym rolnicy, mają prawo wykupić polisę na trzy miesiące za pół ceny za rok, organizacje - sześć miesięcy za 70 procent ceny bazowej. „Logiczne byłoby, aby nie anulować obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej od odpowiedzialności cywilnej za pojazdy eksploatowane w terenie, ale ustalić dla niego obniżone współczynniki odpowiadające ryzyku wypadku z winy kierowców ciągników lub kombajnów”, mówią uczestnicy rynku ubezpieczeń.
Jednocześnie odmowa ubezpieczenia może pozbawić świadomych użytkowników dróg gwarantowanej ochrony. W razie wypadku z winy tego samego operatora kombajnu poszkodowany będzie musiał pozwać odpowiednie gospodarstwo rolne lub innego właściciela maszyny rolniczej. A praktyka potwierdza, że takie wypadki zdarzają się wielokrotnie i często prowadzą do poważnych konsekwencji. Przykładowo we wrześniu 2014 r. Na autostradzie Woroneż-Tambow w wyniku zderzenia z kombajnem wysadzono samochód osobowy Hondy, zginęło jego kierowca i dwoje pasażerów, w tym jednoroczne dziecko. Autobus również został uszkodzony, kilku jego pasażerów wymagało pomocy medycznej. We wrześniu 2015 r. Na Terytorium Krasnodarskim lokomotywa pociągu pasażerskiego z Suchumi do Moskwy uderzyła w kombajn zbożowy, który wjechał na przejazd kolejowy na sygnale zakazującym.
Źródło: http://legalpress.ru